性能彪悍：智能全地形管理系统护航

作为车中“硬汉”，天生彪悍的域虎9柴油版对于各类路况的应对可谓信手拈来，其秘密在于内置的智能全地形管理系统，该系统提供了泥地、沙地、雪地、岩石、4L 、4H、运动模式、经济模式等8种不同模式，最小转弯半径为6.3米；涉水深度达600mm，满足越野，青云谱区域虎7报价，青云谱区域虎7报价、拓展等环境下的恶劣路况行驶。

就像域虎9在通过性方面参数为接近角28°、离去角25°，最小离地间隙250mm以及涉水深度540mm，在这样的配置参数加持下，甭管前方的路况如何，给油往前冲就好了。它具备强悍动力，出游原来如此简单！对于任何一款皮卡车型来说，其真实的用车环境可能比常规的乘用车恶劣得多，所以在稳定性和性能方面是不能落下的！

传承自美式皮卡的前列内核，域虎9搭载了一台来自福特的PUMA 2.0T柴油发动机，这台发动机的功率为104kW，峰值扭矩达到350N·m，与之匹配的是一台与宝马同款的采埃孚的8AT变速箱，在实际的体验下域虎9不论在平顺性还是在动力性能都有着极其出色的表现。

总结：随着多地对皮卡限行的解禁，皮卡市场可以说是迎来了一次爆发的机会，而对于域虎9来说，新车在智能化、乘用化、整车性能三大方面都可以说是达到了**水准，或许会给我们带来属于中国的独特皮卡文化。

很多人说，皮卡会是中国市场的下一个风口，确实，随着皮卡逐步解禁、双证取消等重大举措实施，皮卡近两年的销量有着明显提升。

对于各大皮卡车企来讲，完善国六车型的布局已成为目前**主要的工作。其中，稳居销量排名**的江铃皮卡便迅速完成了国六车型的铺货。

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